这三条铁路要是能建立起来，中国将形成了一个贯穿南北的铁路干线，广州的货物马上就可以走铁路先到南京，再到北京，再到库伦。
虽然要转车好几次，可是无论对经济还是对军事上来说，这好处都是难以估量的。杨小林马上问孙文，有没有什么详细的计划。孙文拿出了一份计划书，上面清楚的写着这三条铁路的总长度，要经过的地域，施工时可能面临的困难，以及最终要花费多少钱。
这一次孙先生终于没有再说他要在几年之内修十几万里了。三条铁路总长一万多公里，孙先生计划用五年的时间，和三个国家合作完成。为什么要合作呢，首先中国现在的铁路建设条件和技术并不完善，和洋人合作修建这三条路，一方面能加快速度，另一方面也为我们自己培养建设铁路的人才。
至于合作的模式孙文先生认为杨小林在东北和俄国人合作修建的那条铁路的模式就非常不错。你洋人也别说什么我卖给你多年，咱们一起修，钱我们分担，你出技术我出人力，建好了铁路是我的，收益我分给你，等你连本带息都拿回去了，这铁路我完全拥有。
杨小林在商业上面说话挺算话的，就是前一段时间和俄国人打成那样，从哈尔滨到奉天的铁路收益他到年底还是算给老毛子了。也正是因为他这个态度，中国的商业环境现在还是不错的，孙文说这一次想和中国合作的人挺多了，只要杨小林点个头，这铁路的事他来办好。
杨小林发现孙文先生这一次真没冲自己放大炮之后，也就答应了，既然你计划书都做好了，就你来办吧。
杨小林从来不认为自己是一个人能把党政军所有事情全部办好的神人，他需要人来帮他，需要像孙文先生，陈天华，杨度，盛怀宣这些人来为他做一些他不擅长做的事情。
甚至被他搞下台的袁世凯他都打算再利用一下。因为有一件事情必须袁世凯出马才合适。
和直上松原的谈判已经慢慢的快达成协议了，杨小林对于海军的建设是能让步的。因为他的海军发展理念和日本不一样。
日本在拼命的造军舰，坚船利炮是他们的宗旨。而杨小林想的是发展自己的空军，飞机能放在军舰上的时候，战列舰就只能是护航的了。还有，中国方面已经下水了一艘自己的潜艇，而日本对这个东西没有引起多大的重视。
虽然他们派出很多间谍想搞到潜艇的资料，可是当德国人说可以和他们合作的时候，他们居然拒绝了。原因是日本方面经过调查之后发现，这潜艇下水以后速度太慢，一旦被对方战舰发现，很难逃脱。而且战舰的速度比潜艇快的多，我看到有潜艇我就跑，你追不上我。
还有就是潜艇在这个时代是一个封闭的单位，当它下水之后就相当于和外界完全隔绝，想发个电报都要浮出水面来，作战的时候都是独立作战的，根本无法和海面船只形成配合。
日本方面得出了结论就是英国人对潜艇的看法，这个东西群殴帮不上忙，单练他要速度没速度，要防御没防御，也不是一盘菜。英国人现在也有潜艇，不过他们潜艇都在英国本土，用来满足一下那些有身份的贵妇人想去海底一游的心愿。
日本在杨小林和德国人合作研究潜艇的时候确实紧张的一会，可是接下来就释然了，因为他们认为这东西没多少实际用处。对于中国来说，可能就就是放在近海防御一下自己比较合适。
小日本不知道航母，不重视潜艇，这两个态度就决定了杨小林敢在水面船只上向他们做出让步。但是做出多少让步，还要看日本方面肯付出什么代价。
在印尼的北部成立一个隶属中国的国家是不可能的，那样你中国从西沙就可以直接控制了。可是他们已经答应，可以在现在的东帝汶地区，成立一个名义上属于日本，实际却是自治的省份，不交给中国管理，交给国际社会管理。
这个条件还算让杨小林满意吧，日本方面的态度已经这样了，交给国际社会，至于你中国能不能控制，要看你的本事。
经过一番研究，中国方面觉得应该马上派一个人去东帝汶，去会晤当地的势力和华人势力。可问题是那里毕竟名义是属于日本的殖民地，去的人官大了不说日本人会挑出毛病来，英法美也会答应，不符合国际惯例。
但是去的人官职小了，人家当地人不拿你当中国政府，华人势力也不会听你的安排。杨小林考虑了很长时间，觉得老袁这个前总统是最适合干这个差事的。
名义么，旅游。
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