艰难的抉择考验着人性，到最后关头，目睹德国坦克开始陆续登陆后，72步兵旅没有选择不战而退，依然勇敢地迎了上去，立即用炮兵开始了招呼，可他们的反坦克炮在远距离上根本干不掉新4号，更别说虎式了，而少数几门大口径榴弹炮打得也不准，除了在海里溅起沙坑和浪花之外，一点作用也没起到。说到底，这只是一个普通的步兵旅，面对大军压阵能不溃散已是极限了，根本不能指望他们太多。
“让舰炮压制他们，别打太狠……”巴尔克看出了对面敌人的有心无力，下达了第二条指示，他相信部队不需要付出太多代价就能成功控制局面，拿下港口。
就在登陆紧锣密鼓的时候，一架架飞机正在阿拉曼机场降落。
为协调这批飞机降落，伞兵们可是煞费了苦心，特别是那批巨型的Me-323更是承载了众人的希望，因为它的典型运输配置是可以运送两辆4轮卡车，或8700块面包，或者一个88炮组（装备，炮弹和人员），或者52桶燃料，或者130全副武装的伞兵。最新款的Me-323安装了Jumo222液冷发动机后飞行功率提升了，最大载重量变化不明显，但最大速度、巡航速度和持续航程加快了，降落的难度也比以前有所降低。为这次行动空军一共调集了10架飞机，其中有5架搭载的是88炮组，他们将是最早降落的，一方面能为防空撑起保护伞，另一方面能为部队提供急需的，另外5架飞机中，有3架搭载全部是欧宝卡车，另外2架是为部队提供继续作战所急需的燃料。
Me-323整体要求最先降落，不仅因为他们体积庞大，需要更大的场地和跑道，还因为他们装载着最需要的燃料和88炮，这是整个机场的生命线。而一直在空中盘旋的则是大批担任护航任务的Fw-190和Bf-109，他们的优先级最后——要一直掩护、盘旋到燃油用尽为止。
在降落时，前面几架飞机都很顺利，但第7架Me-323降落时因为飞行员操作不慎，飞机一头栽倒在地，尾巴高高翘起，由于上面装载的全是燃油，全部在机舱里滚倒，幸亏没引发更大的事故，否则这52桶油料爆炸起来，足以把方圆几百米都扯成碎片。勒夫看得很清楚，伞兵们全部扑上去帮忙，最后大概只留下了3、4个伞兵在看管俘虏们，而且哪怕在看管俘虏的伞兵注意力更多还放在机场上，他的心都提到了嗓子眼，这要是俘虏们瞬间发难——保管又是一次大事故。
但奇怪的是，俘虏们也是一个个瞪大了眼睛觉得好奇，丝毫没有乱说乱动的或意图反抗的行为，勒夫亲眼看到一个伞兵还操着半生不熟的话要求一队俘虏也上去帮忙，这些印度俘虏居然也乐呵呵地过去了，熟练地开着叉车把燃油装在卡车上面，然后还给卡车司机指引油库所在的方向。那副表现根本不像是敌对阵营的士兵。
这真是不可思议！
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