可光是追上也没有用，陈泽深知张甲肯定不会老老实实停下。
因此他打算用PIT技术将其直接截停。
PIT（Precision Immobilization Technique），意为精准致停技术。
即通过撞击前车的侧后方，使其后轮突然侧滑从而失去动力被迫甩尾停下。
至于陈泽为什么会，别问，问就是技多不压身！
下定决心后，陈泽保持着两百多码的速度不断拉近距离，很快就将间距缩短到了几十米。
然而就在此时，面前的奥拓居然再度提起了速度，仿佛在故意戏弄陈泽一样又将距离重新拉开。
这就让陈泽有些蛋疼了，这辆SUV并不以速度见长，最多也就能开到两百多码。
可面前这辆奥拓的速度却正好比自己快了一截。
眼看二者的车距重新越拉越大，陈泽并没有轻易放弃，而是紧跟其后试图寻找机会。
“缺德地图提醒您，前方即将进入限速路段，请控制车速。”
陈泽一看，前面居然要进入盘山公路，权衡过后还是将车速给降了下来。
于是仪表盘上的数字开始不断变化。
250，210，180，140...60。
与此同时，前方的奥拓也娴熟地降下了车速，只是仍比陈泽略快。
伴随着一阵小小的颠簸，陈泽追着前车的背影驶上了蜿蜒的盘山公路。
虽然路面还算平整，但靠外侧连个护栏都没有，几米开外便是悬崖峭壁。
所幸坡度没有太陡，整条路也不算太弯。
沿着山路开了一阵，眼前的奥拓居然再次慢了下来，于是两车的间距又开始迅速缩短。
果然有问题！
陈泽并不认为这时候张甲还有闲工夫故意戏弄自己，多半是改装改出了什么毛病导致的车速忽快忽慢。
而抓住这个机会，陈泽略微提速冲了上去。
眼看离前车的距离越来越近，陈泽在大脑中飞速过着一条条信息。
当下这段山路虽然有轻微的弧度，但几乎就等于直道，无疑大大降低了危险系数。
而假设最坏的情况出现，也就是自己翻车坠下悬崖。
根据陈泽提前查到的资料，这附近的小丘壑离地最多也就不到百米高度，而自己也才刚刚驶入公路没多久，这路的坡度也不算大。
所以陈泽估计这旁边的悬崖也就几十米高度，哪怕自己侧翻下去也应当问题不大。
毕竟他上次从二十多米高的体育馆楼顶直接跳下都毫发无伤。
而如果没有把握住这个机会，要是这奥拓等下突然提速跑了，那么陈泽更加无法接受。
毕竟不怕贼偷就怕贼惦记，有这么一个不稳定因素在外面陈泽恐怕连觉都睡不香。
打定主意，陈泽加大了脚下力度，直接把距离拉到了两米之内。
轻松油门，陈泽控制住车速开始寻找机会。
此时两车正一前一后地行驶在盘山公路之上，左侧是山壁，右侧便是悬崖。
转动方向盘，陈泽一边提速一边将车头摆往右边，居然试图往右侧前塞。
他的大胆有些令人咂舌。
然而前车明显很有经验，居然立马跟着往右打了方向盘，车屁股直接移过来正对后车，轻松守住了自己的右侧。
可陈泽对此早有预料，立马猛打方向盘换到了左侧，也就是靠山壁的一侧，同时一脚油门踩下又开始往右转回方向盘。
前车似乎是没想到陈泽如此大胆，可能是受限于性能，也可能是反应慢了一拍，等它又开始朝左甩尾时已经是为时已晚。
suv的小半个车头已经塞了上来，就在奥拓的左后侧方。
陈泽面前的仪表盘上，代表车速的数字开始一点点变化，68，69，70......
没有任何犹豫，陈泽最后轻打方向盘调整好车头方向，直接就撞上了前方奥拓的左侧保险杠！
而仪表盘上的数字也定格在了75。
PIT！
【经验值 2000】
这样的碰撞并没有多大动静，看起来甚至还有些“温柔”，可造成的结果却并没有那么温和。
自两车接触开始，前面的那辆奥拓迅速打起了滑，并很快失去动力开始旋转。
车头朝里，车尾朝外，奥拓车如此旋转了几乎180度才最终停了下来。
而在这个过程中陈泽也猛踩刹车狂打方向盘，如同飘移般拖出了长长的摩擦声。
他努力控制着底盘略高的SUV保持平稳，最终顶着奥拓的车身停了下来。
此时两车的车头相对，大概是这么个画面。
奥拓调转了方向，一侧撞上了山壁，另一侧则被SUV紧紧夹住。
经过这番碰撞，本就老旧的奥拓车又新添上了不少伤痕，一下子更显得破破烂烂。
抱歉，现在是17:43分，刚刚检查突然发现自己写着写着左右不分，因此做了一点细节上的修改，现在没问题了，顺便补了一张图说明情况。
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