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秦风文学 >> 我就是大国工匠 >> 第248章 直40重型直升机立项

第248章 直40重型直升机立项

六月,天气慢慢的热起来了,这时候航空工业的热火朝天,依然如此。

陆航和海航都盼着的国产三十五吨级重型运输直升机,终于确定下来,要在六月中旬正式的立项了。

现在航空工业已经改组完成,中国航空工业集团正式成立,还有中国航空发动机集团也已经成立了。

朱国栋可是被聘任为航空发动机集团的名誉总师,还有航空工业集团的科技委主任委员。

所以现在呢,朱国栋是参与到更多的项目中去了。

直升机工业公司,便是中航工业集团旗下的子公司,非常的重要,因为所有的直升机型号,都是由直升机工业公司来负责研制生产。

位于JDZ的直升机工业基地,也是最大的一个基地,直升机设计所就在这里。

从二十吨级的直三零,到三十五吨级的直四零,这个跨越也是相当的大。

直四零重型直升机,将采用两台五千千瓦的涡轴十五发动机,总功率达到一万千瓦!

这比四十吨级的米六直升机,动力还要强得多,毕竟米六直升机,只有两台索洛维耶夫D-25V涡轴发动机,单台输出功率只有三千六百七十千瓦。

现在三十五吨的直四零,动力却要比更重的米六,功率高出百分之三十多,这就是为了高原使用考虑的。

当然功率更大了,就意味着飞行性能会更好,所以直四零重型直升机,其实瞄准的是CH53系列重型直升机,而不是落后的米六重型直升机。

CH53E超级海上种马重型运输直升机,最大起飞重量三十一吨,装三台T64涡轴发动机,单台功率三千千瓦,总功率九千千瓦。

所以说直四零的整体功重比,与CH53E超级海上种马比较接近的,因此飞行性能什么的也是比较相近。

要知道CH53E可是美军最先进的重型运输直升机了,现在中国航空人就是要突破这个技术难题,一举成为世界直升机强国。

朱国栋这次也来到了直升机所,参加直四零的立项会。

军方领导主持了立项会,在立项会上,朱国栋看到了不少的老专家,老领导,他们都来参会了。

直四零确实是非常的重要,不仅可以军用,也可以民用的。

而且它的研制难度,不亚于运二零战略运输机,除了大功率涡轴发动机,还有先进的而且复杂的传动系统,旋翼系统,都是顶尖的技术。

直四零重型运输直升机,将来不仅要上高原,更重要的是给海军两栖攻击舰使用的。

它在未来的两栖作战中,会发挥巨大的作用。

因为它最大载重可以达到十四吨,吊挂重量达到十五吨,可以搭载四十名战士,可以说能力非常的强大了。

在抢滩登陆作战中,它可以直接把榴弹炮啥的重装备,投送到海滩上,为登陆作战提供强大的支撑。

所以说海军是特别重视直四零重型运输直升机的。

直四零将采用先进的球柔性旋翼呢,七片大尺寸的复合材料旋翼,这都是技术难题。

直四零要飞到六千米高,先进的旋翼系统也是不可以少的。

立项会开始了,军方领导首先做重要的讲话。

军方领导高兴地道:“同志们,今天我们终于迎来了,我们国家的又一个重点型号,直四零重型运输直升机立项。可以说直四零重型运输直升机,地位非常重要,当然它的技术难度也相当的大,我们的研制目标,是要超越CH53E超级海上种马,所以说呢大家也要做好准备,有很多硬骨头要啃呐!”

掌声非常的热烈,大家都很激动,也很自豪,虽然现在还没有开始研制,但是大家都有信心。

毕竟纵列双旋翼的直三零直升机,研制得很顺利,今年十月首批两架原型机就要下线了。

所以说现在研制传统布局的直四零,应该是没有多大问题的。

接下来航空工业的领导,也做了重要的讲话,他指出直四零重型直升机,是航空工业有史以来最大的挑战之一,研制三十五吨级直升机的难度,不亚于战略运输机。

但是航空人必须要实现航空报国的理想,所以说无论有多困难,也要把直四零研制成功。

掌声再次热烈的响了起来,大家都有必胜的信念。

接下来直升机所总师吴明亮,展示直四零的总体设计方案,这个设计方案也有朱国栋的参与。

当大家看到一架看起来与CH53有点神似,但是造型又有很大不同的,看起来更流畅的重型直升机设计图时,都非常的激动。

直四零重型直升机,各方面都非常的接近CH53E,包括它的外形尺寸,还有动力,只不过CH53E是三发设计,而直四零呢是双发。

所以尽管外面看起来相似,但是内部却是大不相同。

在机体的材料上,直四零更多的采用先进的航空复合材料,减轻机身重量,提高载重能力,使用寿命,并且在海上防盐雾也是非常有效的。

直四零的外形相当的好看,有一种威猛的感觉。

它的货舱也是采用了宽体的设计,可以直接吞进很多两栖战斗车辆,虽然说米二六直升机看起来不可以超越,但是直四零也有自己的优势。

所以大家都非常的高兴,自豪。

直四零的旋翼更是不得了,太长了,而且要承受那么大的重量和载荷,所以说它的强度,耐久性都是要求很高。

七片旋翼的设计,也是经过反复的权衡,以及仿真设计得出来的。

虽然说直升机的桨叶数量越多,振动越低,但是也不是越多越好。

直四零的旋翼,采用了球柔性的连接,桨叶的扭转角就达到十五度了,它并非全部复合材料,也是有钛合金大梁在其中的。

这个设计方案,得到了领导和专家们的高度肯定,接下来直升机所,就将在这个设计方案的基础上,去详细的设计了。

直四零重型直升机,军方如此重视,那只能成功,不能失败的。

这次立项会举行得很成功,朱国栋也成为了直四零重型直升机的技术顾问,参与研制工作,特别是动力系统,还真的离不开他呢。

外界并不知道,中国航空人已经在向三十五吨级直升机发起冲击了。

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