可惜上面的马赛克贴纸让他们分辨不出来到底是哪个品牌的试验车。
排在最前面的是陈子凡的车,后面几台则是测试人员驾驶的,海城外滩的路并不好走,星汉ni的悬挂用的还是前独立后连杆,摇晃自然不可避免。
初步的驾驶体验谈不上特别舒适,但也谈不上差劲,符合星汉ni的定位,甚至都能和更高价位的车比了。
让陈子凡惊喜的点有两个,一是声音、二是加速,在这种坑坑洼洼的路上,星汉ni居然没出现什么异响,可惜的是星汉ni的静谧性确实一般…
受限于成本,隔音方面就不提了,同价位燃油车也不见得比它更好。
其次便是加速,在深踩电门的时候,星汉ni的加速过程非常线性。
这种线性的加速很符合人的基本直觉,相比于直来直去的动力输出会更让人感受的驾驶的舒适性,电机转动的声音也很好听,没有那种尖细电流音。
其实如果陈子凡想做,星汉ni在驾驶时根本听不到任何电机声,但太过静谧反而不一定是好事,人们在驾驶新能源汽车时也需要一些操作反馈。
声音也是反馈的一种,否则也就不会有那么多人刚买上车就想改排气。
陈子凡记忆里长城的欧拉总喜欢在自己的产品上用一些奇怪的东西,比如闪电猫上的模拟声浪…能看出他们有想法在里面,但实际听小尬。
新能源汽车不需要换档,而他们模拟的声浪中居然还有加速换档的顿挫音,陈子凡实在是有些不能理解这种行为,为什么一定要往燃油车上去靠?
这本来就是两种不同类型的产品,新能源汽车有它自己的特性,它有自己独特的驾驶体验、驾驶乐趣,何必去做模拟声浪,标榜拥有油车驾驶感?
陈子凡认为把自己的产品特性发挥到极致才是最重要的在,星汉ni上或许还感受不到,可未来就不一定了~
但他很快发现了一个问题,这台星汉ni的刹车并不好用,刹车踏板的脚感倒是不错,可刹车力道有问题:
「刹车还得再调,我才轻点了一下就有这么重的刹车力道,整个人都要往前冲了,后半段想刹反倒十分无力,已经踩的很深了速度却没什么反应。」
「试验车嘛…有问题很正常,我这就记下来,会进行重新调整的!」.
星···尘
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