“我知道,我说的是电动摩托车,有机会我想骑电动摩托车去参加。”
“有电动摩托车的比赛吗?”
“现在没有,未来谁能说得准?”
“哈哈~倒也是!”
“……”
如果陈子凡在,他肯定知道曼岛tt的电动组是在什么时候才有的,但华夏车手去参加曼岛tt…好像是五年之后才开始的事,还是通过“外卡”参加的。
也是应个别赞助商要求,想要扩大tt在东亚的影响力才这么做,这个比赛的奖金并不高,换算一下也就10万块钱左右,但真上去的车手都是玩命的。
去世概率太高了,参加如此高危的比赛,也不符合华夏人的传统理念。
等曼岛tt真有了电动组,已经在十年后了,2019年貌似是第一次,电动摩托车和传统摩托车相比,没有狂野的发动机声浪,有的只是幽灵般的嘶吼。
一个是让人血脉贲张的引擎排气声浪,一个则是让人恐惧的破风+电机嘶吼,两种车型带来的感受完全不同。
星汉智行在推出星汉mini之后,除了正常推广宣传,按照订单交付车辆之外,接下来需要进行的只有充电桩建设普及,还有对新产品的探索扩张。
星汉01是已经确定下来的产品,所有人都知道,还有两个正在立项的产品,一台是两轮城市休旅车,另一台是比星汉01定位低一档的星汉001。
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