照此估算，想要实现大明通铁路，几乎就是痴人说梦，恐怕他到死都修不到万里。
“主要成本还是在于钢炼，不过研究院已经提出了一种炼钢新方案，正在试验当中，一旦普及下来，相信成本能够很快的降下来，其实修到后面，成本比之初修，已经降下来不止五成。”
朱由检点点头，以当前的科技手段，能修四十里路不中断，已经是堪称夸张了。
便是他先前从河南回京时，徐光启给他的惊喜，也不过才十二里，号称二十里轨道，花费了二十万两，而那条轨道还只能沿着笔直无遮的官道修，与今日到通州的四十里根本不可相提并论。
徐光启道：“也亏得户部支持，才得以修成。”
朱由检有些讶异的看了眼徐光启，问道：“谢户部？你们工部平日不是都想活吞了户部的人？”
徐光启干笑一声，然后解释乃是工科今年初接了一笔超大订单，是来自泉州的皇家海运和郑家，以轨道每步八十两的铺设价格，收入了近百万两，当然这其中，匠人的衣食住行都得皇家海运和郑家出，只单算了材料与人工。
虽然被户部拿走了大头，但户部也高兴啊，一高兴，便又回馈拨款支持了这一条轨道。
朱由检听闻愣了下，每步八十两？还真敢开价！
明朝一步为五尺，就是约一米六。
一米六要价八十两！
这郑芝龙竟然还同意了？
赚了近百万两，这郑芝龙到底铺设了多长？
啧啧，海商真是财大气粗。
朱由检想起了朱绍烱急递而来的股东公文，他去一趟日本回来，就赚了差不多百万两。
当初看时，朱由检就恨不得让他来当皇帝，自己亲自去做贸易。
果然这个时期想要暴富，还得下海。
不过朱由检很快愣住，是啊，大明有这么多财大气粗的有钱人，铺设工作怎么能一直由朝廷承担？
这种能够提升商业经济的东西，正该是这些商人热衷才是。
“继续往蓟州铺吧。”朱由检对徐光启道。
“已经在动工了，不过今年未必能完成。”
“没关系，尽力而为即可。”
朱由检没有太多要求。
像这种轨道，铺设成本高，但是养护成本也高，每一段都要设专门的岗哨警惕贼寇来偷。
四十里，每一里设一人，就得四十人来看守。
但在朱由检看来，这些也都是必要的，也是无法避免的，只能随着科技发展慢慢变好。
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