也许看过FormulaOne的车迷都知道，几乎每个分站赛的跑道都是一条大直道（也有不是的）为起跑点然后紧接着就是一个急弯，铃鹿赛道就是这其中的点心代表，进入教缓的一号弯后，紧接着就是几乎呈九十度的二号弯，而两个弯加起来的弧度整好会让赛车的头掉个个，也就是说，发车的时候原本赛车头部是朝东南的话，那么转过一二号弯后在进入三号弯之前车头已然朝向西北了。
更重要的是，对于一场仅有两辆车的竞速比赛来说，抢占先机十分重要，因为没了其他赛车的干扰，占先的不是此就是彼，所以如果慢车爬头在前，那么完全可以利用车位优势死死压住后车无法超车，然后跑完短短的两圈，胜利唾手可得。
当然，要想以慢车压制快车没法超车，这需要足够的车技，好在对于费伦而言，根本不是什么大问题！
只不过，从起跑点到一号弯也有五六百米的距离，要想在大马力的GTR400R面前抢先完成入弯，这可不是一件容易的事，毕竟GTR在起跑加速方面并不比保时捷慢多少！
值得一提的是，保时捷零到一百公里的加速一向都在四点七秒以内，而400R的加速，官方给出的数据也在五秒以内，但是，看上去慢不了多少对于费伦来说也是慢，他已然想好了对付400R的策略。
赛道边一众美女，丰田车上的何友龙，还有在保时捷和400R之间的三井，在两车发动的刹那都被车子引擎爆出的轰鸣声震得无以复加，他们根本想不到原本在公路上跑得很文气的保时捷居然可以爆发出与GTR一样的气势（实际上是噪音），就仿佛已经锁定猎物的霸王龙与想抢食的同类在猩红眼眸对瞪下的嘶吼，两辆车在各自的方向上留下了清晰的胎印，迅速融入了风声当中。
两车迅疾将车速提升到了一百公里以上，但是不得不说，三百匹马力的保时捷Carrera4与四百多匹马力的400R比起来，在直道的加速上仍要逊色那么一点点。
看到自己的车子逐渐爬头，琴剑冷笑着瞥了眼侧后镜，臭男人，现在知道老娘的厉害了吧？近四百五十匹马力应该够将你吓傻了吧？敢掐我脖子，老娘就要你好看！
如是想着，第一个弯道已近在眼前。
眼看着400R以领先自己差不多三分之一个车位的距离快要入弯时，费伦仍不慌不忙，还来得及瞥了眼仪表盘，嗯，一四七的时速，于是他根本没倒脚踩刹车，反而还在缓缓地踩压油门踏板，要是此刻琴剑看到这一幕的话，怕不要把眼珠子给瞪出来，因为这是加速入弯，在一二号弯可以将车头整个调转的前提下，这基本上与找死没什么两样。
远处在起跑点附近的大波妹看到这一幕也忍不住一手捂着心口一手掩住嘴巴，懂车的她显然明白费伦这样做的危险性，只不过想到他的莫大能耐，这才忍着没惊叫出声。
不过何友龙就不是这样了，他高声惊呼道：“Allen还不刹车吗？要错过刹车点了！”
所谓刹车点，其实是一个很常识的东西，因为但凡只要开车的人都知道一个常识，入弯要慢行，也就是减速，怎么减速，自然是踩刹车啰！一般来说，普通公路上，由于车速基本过不了八十迈，所以入弯踩刹车的时间早一点晚一点没太大关系，只要司机把握好一个度，别出事故就可以了，但是赛车不行，由于是高速状态，如果晚于某个最佳时间点踩刹车，等待车手的就将是祸事。
为什么这么说呢？很简单，这就涉及到物理定律了……
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