“湾流”这个品牌在全球的知名度不必多说，一直以来都是公务机领域的佼佼者，谈到私人飞机，就不可能避开湾流。
就像S级总能定义行政豪华一样，李垂也难免想要随大流。只不过这个
“大流”放眼全球，也只有最顶尖的那一小撮人才有资格享受。G700裸机售价7500万美元，如果加上定制、税费等方面，购机成本还得往上加，不过当你有了实力购买飞机，其余的开销怕也只是九牛一毛。
最关键的还是订机周期，飞机这玩意比超跑难定多了！因为制造工艺复杂、建造周期的漫长，赵辉稍微跟美国那边的经销商沟通一下，他们说订单已经排到了2025年！
按照流程现在下单，订单也得到2025年后才开始进入飞机制造的程序，那怎么也得再花个一年半载的制作，等到交付可能都是2027或者2028年了！
“我以为订购超跑花一两年算离谱了，现在你告诉我光订单都要排队两三年？”李垂恍忽有那么一股错觉：有钱人怎么这么多？
一方面是私人飞机拥有者凤毛麟角，另一方面他想订个飞机却要排看不到头的队伍？
赵辉再告诉他：“不过经销商有隐晦的表示可以加钱买别人手里的订单，从而达到变相插队的目的。”
“但就算插队，一时半会也没法交付吧？”
“不能，最快也得2025年了。”赵辉说。
“那还要等个一两年。”李垂琢磨一下，
“不管了，先找个合适的单子拿下，然后最近这段时间总得有个过渡，去弄一架二手的G650先来玩玩。”赵辉点头：“没问题！”李垂买飞机主要是为了方便出差，或者带领团队的办公便捷，在天空中开会或者打电话都要更加私密。
对超级富豪来说，时间就是金钱，能够更快更省他是愿意花大价钱换的，所以先行买一架来用着，等到新机交付了再换手，无缝衔接。
这就是有钱的底气所在！赵辉领会意思，便着手去联络湾流宇航要下订单。
因为李垂比较忙，赵辉要求对方飞来国内线的重点。另一个重点就是拥有一架飞机的种种手续，李垂自己名下就有小型固定翼飞机，但与这些公务机还是存在区别的。
比如必不可少的托管程序，按照国内硬性要求，私人飞机必须要注册在任意一家合法运营的航空公司名下，所以需要挂名托管。
托管费用里面，包含了执照、审核、航线材料，还有相关从业人员，保险，各方面千头万绪！
李垂就直接打电话给西航老总，他跟对方老总周则西是朋友，将飞机托管在西航名下只不过是领导一句话的安排。
得知李垂要买私人飞机，周则西表现得十分热情：“机组人员这方面李总需要不？从驾驶员到乘务员，再到地勤维护技师各方面，都可以从咱们西航内部挑选精英，帮李总一步到位！”李垂知道这是要欠对方一个小人情了，不过没有人情就没有交情，周则西他也接触过几次，为人符合自己的脾性。
上次李垂安排俞老师空降燕京，也是周则西的助手着手操办的。于是李垂就答应下来：“可就麻烦周总了，这方面我真是个外行，还是得周总这中行业精通的人士才能发挥作用，要不咱们挑个时间出来吃个饭，交流交流航空心得？”周则西笑着：“就看李总什么时候有空了！”李垂便让秘书安排一个空闲，亲自奔赴魔都赴宴。
饭桌上李垂跟周则西那是相见如故，酒杯碰撞中互相吹捧了对方一番，然后就着李垂的事情，周则西也是认真给他梳理头绪。
“托管费这方面呢，按照G650这个级别的飞机，引进和注册的手续费用150万左右，然后每年的固定费用，包括基本管理服务180万。机组薪酬，两名飞行员一名乘务员，然后机师维护相关，选择固定人员的套餐，再加上机组差旅费，350万年。飞机包括软件硬件，保险，燃油消耗，杂七杂八的支出，想要享受到位，那么一年至少需要付出3000万左右，基本就占据了购买飞机花费的610。”也正好符合了私人飞机领域一个很流行的理论：你使用飞机的花费，通常能够占据到购买飞机花费的10左右。
不过它的好处也跟开销成正比的，出行方不方便另说，它享受啊！私人飞机因为托管于航空公司的缘故，近千万托管费不是白交的，乘客随飞机享受贵宾身份，走VIP航站楼，不用排队，专享安检！
关键要是突然有了兴致，叫上一队空姐演绎个一日千里啥的也没毛病！
而且是正八经的职业空姐，不能是野模假冒！长腿制服穿黑丝，拉着行李箱的莺莺燕燕，香槟美酒准备好了，他就管翘着二郎腿，喝着香槟，看着姐儿在面前扭啊扭的热舞！
不瞒大家，从有买私人飞机的念头诞生后，李垂脑海里就有想过这些画面。
你要说纯粹是为了公务、为了便捷出行？未免也太虚伪了！虽然公务属性是重点，但是你可不可否认，邀请妹子坐跑车跟邀请妹子坐自己的飞机，对心灵的贯通程度是截然不同的。
私人公务机在国内凤毛麟角的存在，拥有者无一不是行业的大老，商贾巨富，门槛高得吓人。
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